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【摘 要】：此后，美的消失在汽车制造领域的幕后。它以292亿元收购了德国机器人公司库卡机器人，该公司是全球为数不多的生产用于汽车主机厂装配线的机器人的科

此后，美的消失在汽车制造领域的幕后。它以292亿元收购了德国机器人公司库卡机器人，该公司是全球为数不多的生产用于汽车主机厂装配线的机器人的科技公司之一。

美的集团董事长方洪波表示，美的最终目标是让美的成为“中国最大的机器人和工业自动化公司”。方洪波在接受英国《金融时报》采访时表示，他需要时间整合库卡，让美的从席卷中国的自动化浪潮中获利。

专业人士分析，虽然海康的核心产品在高压逆变器领域占据主导地位，但主要应用行业是电力、冶金、矿山、石化、建材等重化工行业，是典型的项目市场。这显然不是美的+库卡所擅长的。在实际业务整合方面，美的和库卡的整合速度一直慢于预期。现在有了和康新能源的加入，整合之路无疑又一次拉长了。

看2014年2月11日的公告就明白了。公告称，当时“和康变频器”收购了东菱科技40%的股份，涉足交流伺服领域。 “交流伺服系统”是东菱科技的核心技术产品，处于国内领先水平。此外，东菱科技的“基于CAN总线的高性能机器人专用伺服系统”也申报了2012年国家重点新产品计划。重要的是，该系统完全满足机器人的定位精度和稳定性等关键指标。操作要求可逐步替代进口同类产品。

因此，美的收购和康新能的目的绝非简单。应该和库卡机器人有很大关系。我们不打算在这里进行推测。而且，收购和康新能源只是第一步，美的不排除通过并购继续在新能源汽车领域进行业务协同和扩张。一句话，“一切皆有可能”。

另外，我们要问一个共同的问题，为什么包括美的在内的家电巨头在过去几年中频频跨界？

应该说，这与家电的“后周期地产行业”属性有关。显然，当前房地产行业增速放缓，家电行业自然不能独善其身。以美的主业空调为例。 2019年我国空调产量2.19亿台，同比增长6.7%；销量为2.14亿台，同比增长6%。很明显，增长速度已经放缓。

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截至3月30日，美的集团市值3359亿元，格力电器市值3133亿元。体积已经非常巨大了。而且，从毛利率这个重要指标来看，根据Wind数据，从2018年到2019年第三季度，美的空调毛利率从30.63%下降到29.09%。同样，格力空调的毛利率从36.48%下降到30.16%。因此，除了车用空调的竞争，寻找新的突破点成为家电巨头的当务之急。

此外，随着5G时代的到来，家电巨头纷纷进军汽车领域，抢占5G时代智能汽车和车联网带来的新机遇。美的在汽车供应链的布局也是顺理成章的。

然而，制造汽车是一个巨大的风险。包括很久以前的春兰、奥克斯，以及近几年的戴森、格力、创维等，现在的“跨界造车”家电企业最终都以失败告终。

春兰是1990年代家电行业的领先品牌。 1997年底，斥资7.2亿元收购亏损严重的东风南汽，成立春兰汽车有限公司，进军汽车行业。经过11年的奋斗，2008年春兰将春兰汽车60%的股份出售给他人退出。

2003年，奥克斯斥资4000万元收购沉阳双马95%的股份，从而获得SUV和皮卡生产许可证，同时成立沉阳奥克斯汽车有限公司。 2004 年 2 月，奥克斯宣布正式进入汽车行业。然而，汽车梦想在 2005 年 3 月戛然而止。

所以，跨界造车真的不好玩。在造车新势力、传统车企频频倒下的当下，新进入者更加沉默。在汽车行业也进入大变革时代的当下，除了专业的人做专业的事，或许现金流比什么都重要。

文/王晓曦

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文章来源：《冶金自动化》 网址: http://www.yjzdhzz.cn/zonghexinwen/2021/0715/578.html